運價穩 貨櫃船Q3有利

作者: 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年7月18日 上午5:30

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

貨櫃船運市場歐洲線的運價從今年6月每箱(20呎)514美元的超低價翻漲到7月1日的1,409美元,兩周內運價又下修約8.45%,仍在不錯的獲利水平之上,美國線運價也相當穩定,康和投顧估計,貨櫃船族群Q3可望獲利,但全年估僅萬海(2615)能有盈餘。

根據上海航運交易所數據,上周五(12日)上海-美西每大櫃(40呎)運價2,043美元,較7月初的2,114美元下修,跌幅3.36%,美東線每大櫃3,315美元,與7月初的3,361美元相較,跌幅僅1.37%,由於船公司歐美線8月份都還有新一波漲價,業界估計8月份貨載會優於7月,運價也應該可以穩住。

就成本面來看,今年到目前為止平均油價比去年低很多,去年船用燃油全年平均油價每噸在670到680美元間,今年上半年約620美元,前(16)日新加坡船用燃油售價是597美元,如果下半年平均油價維持在上半年的水準,以萬海航運年用油量80萬噸來算,一年可節省4千萬美元以上油料支出,約新台幣12億元,陽明一年用油量170萬噸,可節省8,500萬美元,約新台幣25.5億元。

康和投顧估算,陽明(2609)與長榮(2603)第二季都處於虧損狀況,全年估計僅有第三季可以享有獲利,第四季市場歐美線進入淡季,獲利不易,但虧損情況可以比去年改善許多。萬海因為以亞洲線為主力,第四季亞洲線估計與第三季持平,全年仍有機會產生盈餘。

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